البرازيل تقود تطور التجارة والاقتصاد في أمريكا اللاتينية، مع استمرار تعميق التجارة الصينية البرازيلية. اكتشف مزايا البرازيل كأكبر دولة تجارية في أمريكا الجنوبية، وخطة توسيع ميناء سانتوس، وفرص التعاون الثنائي الجديدة.
تزدهر التنمية الاقتصادية في البرازيل وتتمتع بنفوذ كبير في أمريكا اللاتينية، حيث تلعب دورًا محوريًا في التجارة الدولية في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك البرازيل مساحات شاسعة من الأراضي الزراعية عالية الإنتاجية، مما يجعلها واحدة من أكبر مصدري المنتجات الزراعية في العالم. في الوقت نفسه، يبلغ عدد سكان البلاد كبيرًا، مع دخل فردي متوسط، مما يجعلها أكبر سوق استهلاكي في المنطقة. هذه العوامل الاقتصادية مجتمعة جعلت البرازيل أكبر دولة تجارية في أمريكا الجنوبية.
تتعزز العلاقات بين البرازيل والصين بشكل متزايد. لدعم النمو المستمر في التجارة الثنائية بين البلدين، تحتاج البرازيل إلى توسيع قدرات قطاع الخدمات اللوجستية لديها. في عام 2024، الذي يصادف الذكرى الخمسين لإقامة العلاقات الدبلوماسية بين البرازيل والصين، وقع البلدان 37 اتفاقية ثنائية، تعكس التزامهما بتعزيز الروابط الاقتصادية والتعاون في مجالات متعددة تشمل التجارة والاستثمار والزراعة والصناعة والطاقة والتعدين والتمويل. في ضوء التوترات الجيوسياسية بين الصين والولايات المتحدة، تعمل الصين على توسيع شبكة شركائها التجاريين لتخفيف مخاطر انقطاع سلاسل التوريد وتوسيع وجودها في أمريكا اللاتينية.
لتعزيز التجارة، من الضروري تحسين الخدمات اللوجستية لجعل سلاسل التوريد الصناعية الثنائية أكثر استقرارًا وقدرة على الصمود. يخضع ميناء سانتوس، أكبر موانئ البرازيل، لسلسلة من إجراءات التطوير، بما في ذلك التوسع في الميناء، وترقية البنية التحتية، واعتماد التقنيات المتقدمة لتحسين الكفاءة التشغيلية، لتعزيز قدرته على التعامل مع المزيد من الواردات والصادرات الدولية.
قام فريق البحث الاقتصادي والتجاري لمجلس تنمية التجارة في هونغ كونغ مؤخرًا بزيارة إلى البرازيل لفهم الوضع الحالي وخصائص التجارة الدولية في البلاد، وجمع معلومات مباشرة عن أحدث التطورات في ميناء سانتوس من خلال مقابلات مع الشركات المحلية وإدارة الميناء.
بوابة استراتيجية موثوقة
تتبع البرازيل سياسة خارجية متعددة الأطراف، حافظت على موقع متوازن في النظام الدولي متعدد الأقطاب. تعد البرازيل عضوًا في مجموعة بريكس للتجارة، والسوق المشتركة الجنوبية (ميركوسور)، ومجموعة العشرين، مما يجعلها بوابة استراتيجية تربط أكثر من 200 دولة حول العالم، مع وجود بارز في الأسواق الإقليمية والعالمية.
وفقًا لإحصائيات وزارة التنمية والصناعة والتجارة والخدمات في البرازيل، بلغ إجمالي التجارة البرازيلية في عام 2024 599.9 مليار دولار أمريكي، منها 337 مليار دولار صادرات و262.9 مليار دولار واردات.
على عكس المكسيك، التي تعتمد اقتصاديًا وتجاريًا بشكل كبير على الولايات المتحدة، تتمتع البرازيل بعلاقات تجارية أكثر تنوعًا. في عام 2024، صدرت البرازيل 42.8% (144.3 مليار دولار) من سلعها إلى دول آسيا، بينما شكلت الواردات من آسيا 28.7% (96.6 مليار دولار) من إجمالي الواردات. من بين جميع الشركاء التجاريين للبرازيل، احتلت الصين المركز الأول بنسبة 28.0% من الصادرات و24.2% من الواردات، تليها الولايات المتحدة. كما تربط البرازيل علاقات تجارية قوية مع دول أوروبية مثل ألمانيا وهولندا، وتعمل كحلقة وصل بين جيرانها في أمريكا اللاتينية والعالم.
تمتلك البرازيل موارد طبيعية وفيرة، مع مساحات شاسعة من الأراضي الخصبة المناسبة للزراعة والرعي، بالإضافة إلى احتياطيات كبيرة من خام الحديد والبوكسيت والذهب والنيوبيوم. تشكل المعادن جزءًا كبيرًا من صادرات البرازيل، حيث شكلت 27.7% (93.3 مليار دولار) من إجمالي الصادرات في عام 2024، تليها المنتجات النباتية بنسبة 19.9%. تُعرِّف البرازيل نفسها كقوة زراعية عالمية، حيث تصدر مجموعة متنوعة من المنتجات الزراعية إلى الأسواق الدولية.
أما الواردات، فتهيمن عليها المنتجات الصناعية، حيث تشكل الآلات والمعدات والأجهزة الكهربائية وقطع الغيار 27.4% (72.1 مليار دولار)، تليها المنتجات الكيميائية أو الصناعات ذات الصلة بنسبة 20.6%.
نظرًا للمستقبل، لا تزال المشهد الجيوسياسي والاحتكاكات التجارية غير واضحة، لكن البرازيل، بموقفها المنفتح في السياسة الخارجية، تُعتبر شريكًا تجاريًا موثوقًا به للحكومات حول العالم.
موقع ميناء سانتوس الاستراتيجي
يعد ميناء سانتوس أكبر وأكثر الموانئ ازدحامًا في البرازيل، حيث يتعامل مع حوالي 28% من التجارة الخارجية للبلاد. يتمتع الميناء بموقع استراتيجي، متصل بشبكة واسعة وكثيفة من الطرق السريعة والسكك الحديدية، مما يجعله ممرًا حيويًا لتجارة المنتجات الزراعية والصناعية البرازيلية.
يقع ميناء سانتوس على بعد 70 كيلومترًا فقط من مدينة ساو باولو، وهو حجر الزاوية في السلسلة اللوجستية الوطنية للبرازيل. تجعل المناطق المجاورة في الوسط والجنوب الشرقي، بما في ذلك ولاية ساو باولو (موطن الميناء)، وريو دي جانيرو، وميناس جيرايس، وماتو جروسو، والمقاطعة الفيدرالية (برازيليا العاصمة)، وغوياس، مركزًا للأنشطة الزراعية والصناعية والتجارية والمالية والاستهلاكية، مما يعزز أهمية ميناء سانتوس.
يتعامل ميناء سانتوس مع صادرات وواردات البرازيل، معظمها من وإلى آسيا. في عام 2024، بلغت قيمة الصادرات عبر الميناء إلى آسيا حوالي 46 مليار دولار، بينما بلغت قيمة الواردات من آسيا 33 مليار دولار. تحتل أوروبا المرتبة الثانية، لكن حجم التجارة الإجمالية عبر الميناء لا يتجاوز نصف حجم التجارة مع آسيا.
في عام 2024، تعامل ميناء سانتوس مع أكثر من 179.8 مليون طن متري من البضائع (بزيادة 3.8% عن عام 2023) و5.4 مليون حاوية قياسية (بزيادة 14.7%). أكثر من نصف الصادرات عبر الميناء كانت بضائع جافة، تهيمن عليها فول الصويا والسكر. وفقًا لوزارة التنمية والصناعة والتجارة والخدمات البرازيلية، يتم تصدير منتجات مثل القطن (حوالي 96%)، وحبوب البن (76%)، والسكر (72%) عبر ميناء سانتوس. من ناحية أخرى، يستقبل الميناء بشكل رئيسي بضائع عامة، مع حصة كبيرة من السيارات وقطع الغيار.
مشاريع جديدة لتعزيز القدرة اللوجستية
بالمقارنة مع دول أمريكا اللاتينية الأخرى، تحظى البرازيل باهتمام أكبر على الساحة الدولية، مما يتطلب تحسين بنيتها التحتية اللوجستية. نظرًا للأهمية الحيوية لميناء سانتوس للتنمية الاقتصادية والتجارية للبرازيل، يستثمر الميناء بشكل نشط في ترقية البنية التحتية المادية والبرمجية لتعزيز القدرة اللوجستية والكفاءة.
وفقًا لخطة التطوير للمنطقة 2020-2040، وضعت البرازيل هدفًا لميناء سانتوس لمضاعفة سعته من 97.2 مليون طن متري إلى 240 مليون طن متري بحلول عام 2040، مع إضافة أنظمة نقل ذكية، وقنوات مائية أعمق، ومرافق محسنة لتخزين الشاحنات. تنقسم خطة التطوير إلى عدة مراحل، بما في ذلك بناء محطة جديدة مخصصة للمنتجات الزراعية (STS11) بين 2023 و2026، لزيادة قدرة معالجة البضائع من 3 ملايين طن إلى 14 مليون طن.
وفقًا لخطة التطوير، سيكون التركيز في السنوات القادمة على تطوير محطة الحاويات Tecon Santos 10 (STS10). من المقرر طرح المشروع للمناقصة في أكتوبر-نوفمبر 2025. ستشمل محطة STS10 أربعة أرصفة جديدة، مع توقع زيادة قدرة معالجة الحاويات بنسبة 50%، من 6 ملايين حاوية قياسية سنويًا إلى 9 ملايين.
تخطط البرازيل لمضاعفة سعة ميناء سانتوس إلى 240 مليون طن متري بحلول عام 2040. (مصدر الصورة: سلطة ميناء سانتوس)
الابتكار التكنولوجي في الميناء
بالإضافة إلى التوسع وترقية البنية التحتية لميناء سانتوس، فإن أحد مجالات التركيز الرئيسية هو تعزيز الابتكار التكنولوجي لتحسين الكفاءة والإنتاجية. أطلقت سلطة ميناء سانتوس في عام 2021 خطة استراتيجية تسمى "Nape da Inovação"، تهدف إلى جمع الأوساط الأكاديمية، وشركات الموانئ، ومعاهد البحث، والحكومة لدفع تقدم عمليات الموانئ والتكنولوجيا اللوجستية. تهدف الخطة إلى تعزيز الابتكار لتحسين القدرة التنافسية للميناء في مجالات مثل تتبع البضائع في الوقت الحقيقي، والأتمتة، والاستدامة، والأمن، وكفاءة الطاقة.
على عكس حاضنات الأعمال وبرامج التسريع، لا تقدم Nape da Inovação دعمًا ماليًا للشركات الناشئة، بل تقدم الدعم الفني. على سبيل المثال، يمكن للشركات المشاركة الوصول إلى بيانات الميناء ومعلومات مثل حالة الأرصفة في الوقت الحقيقي، وحركة السفن، والظروف الجوية، وحالة تشغيل المحطات، بالإضافة إلى الخبرة الفنية وفرص الترويج. من خلال هذا البرنامج، لا يقوم ميناء سانتوس بتنسيق الاتفاقيات والتعاون بين الشركات الناشئة وأصحاب المصلحة الآخرين في الميناء فحسب، بل يعمل أيضًا كبيئة اختبار للشركات الناشئة لتحسين حلولها المبتكرة قبل التطبيق التجاري.
ساعدت Nape da Inovação في تطوير عدد من الشركات الناشئة لتوسيع أعمالها خارج البرازيل. أحد الأمثلة البارزة هو الشركة الناشئة البرازيلية i4sea المتخصصة في خدمات التنبؤ بالطقس، والتي أقامت شراكة مع ميناء روتردام في هولندا. تختص i4sea في التكنولوجيا البحرية الذكية، حيث توفر حلولًا متقدمة قائمة على البيانات لتحسين عمليات الموانئ واللوجستية البحرية. في عام 2022، وقعت i4sea اتفاقية تعاون تقني مع ميناء سانتوس لتطوير أداة التقييم الخاصة بها، i4cast. [5] توفر i4cast توقعات للطقس وحالة البحر لمدة تصل إلى 90 يومًا، مما يساعد الموانئ على التخطيط الدقيق لوصول السفن ومغادرتها وتخصيص الأرصفة. وسعت i4sea لاحقًا منصة i4cast إلى موانئ برازيلية أخرى، وحتى إلى ميناء روتردام في هولندا. لا تقتصر Nape da Inovação على الشركات الناشئة البرازيلية، بل ترحب أيضًا بمشاركة الشركات الناشئة الأجنبية.
الاستفادة من شبكة بريكس
مع تزايد تعقيد المشهد الجيوسياسي الدولي، والتوترات التجارية، وعدم الاستقرار، أصبحت البرازيل شريكًا تجاريًا موثوقًا به. تكمن قوة البرازيل الفريدة في سياستها الخارجية المرنة والقابلة للتكيف، والتي تمكنها من العمل مع أنظمة سياسية متنوعة. يعمل ميناء سانتوس، الميناء الرئيسي في البرازيل، على تطوير البنية التحتية المادية والأنظمة التكنولوجية لتعزيز القدرة اللوجستية والكفاءة، وتقليل الاختناقات، وخفض تكاليف النقل، وتعزيز التجارة الدولية.
في عام 2024، تعهدت الصين والبرازيل بتعزيز العلاقات الاقتصادية، وتعزيز التعاون في مجالات متعددة تشمل التجارة والاستثمار والتمويل والتكنولوجيا والاستدامة والسياحة والذكاء الاصطناعي والرعاية الصحية. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أن تعمل الشركات في كلا البلدين على تحسين الكفاءة اللوجستية لجعل سلاسل التوريد الصناعية الثنائية أكثر استقرارًا وقدرة على الصمود. من الجدير بالذكر أن البرازيل تصدر فول الصويا وخام الحديد ولحم البقر عالي الجودة والفواكه وحبوب البن إلى جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الصين، ثاني أكبر سوق في العالم من حيث عدد السكان.
إن تعزيز الروابط الاقتصادية بين الصين والبرازيل يفتح الباب أمام الفرص لهونغ كونغ لتلعب دور "الوسيط الفائق" في تعزيز التبادل التجاري بين البلدين. تتمتع هونغ كونغ بشبكة واسعة ومتنوعة، وخدمات مهنية عالية الجودة، ومكانة دولية تساعد في تسهيل اندماج الأسواق الصينية والبرازيلية. على سبيل المثال، في مجال الخدمات اللوجستية، قامت شركة لوجستيات تابعة لجهة خارجية مقرها هونغ كونغ بنشر ممثلين في البرازيل منذ عام 2013، مع عمليات تغطي المطارات والموانئ؛ كما بدأت شركة شحن مقرها هونغ كونغ عملياتها في البرازيل في عام 2019، واعتبارًا من يونيو 2025، غطت عملياتها 17 مدينة برازيلية.
توضح هذه الأمثلة أن البرازيل سوق مهم تستحق استكشافه من قبل الشركات في هونغ كونغ، مع إمكانات كبيرة. هناك بالفعل عدد من الشركات في هونغ كونغ تعمل في مجال الخدمات اللوجستية في البرازيل، ويمكن للشركات الأخرى في هونغ كونغ التي تتطلع إلى دخول السوق الاستفادة من هذه القنوات منخفضة المخاطر لتوسيع شبكاتها ونطاق أعمالها. بالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن تصبح العلاقات بين الصين والبرازيل أكثر قوة، وستلعب هونغ كونغ دورًا أكبر في تعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري بين البرازيل وآسيا، لبناء مستقبل مزدهر.
مصدر البحث: معهد أبحاث التجارة والاقتصاد في HKTDC