Shinkansen Jepang akan memasuki pasar India, dengan jalur kereta cepat Mumbai-Ahmedabad dijadwalkan beroperasi pada 2030. Jepang dan India memperkuat kerja sama di bidang semikonduktor dan kereta cepat untuk menghadapi tekanan tarif AS.
Di bawah tekanan tarif AS, Jepang bersatu dengan India?
Pada 31 Agustus, kedua pihak Jepang dan India mengonfirmasi bahwa proyek kereta api cepat pertama India, Kereta Api Cepat Mumbai-Ahmedabad, akan mengadopsi kereta Shinkansen seri "E10" yang saat ini sedang dikembangkan oleh East Japan Railway Company (JR East) dan diharapkan beroperasi di India pada tahun 2030. Kedua pihak juga mengumumkan akan memulai pelatihan untuk masinis dan personel terkait sebagai persiapan untuk operasi resmi di masa depan.
Sebelumnya, Perdana Menteri India Narendra Modi menyelesaikan kunjungannya ke Jepang. Selama kunjungan, kedua pihak memutuskan untuk bekerja sama di berbagai bidang ekonomi dan perdagangan termasuk semikonduktor, mineral kritis, dan kereta api cepat. Jepang berkomitmen untuk menginvestasikan sekitar 68 miliar dolar AS (sekitar 10 triliun yen) ke India dalam 10 tahun ke depan. Selain itu, kedua pihak juga sepakat bahwa Jepang akan membawa 50.000 tenaga kerja terampil India untuk bekerja di Jepang guna mengatasi kekurangan tenaga kerja domestik.
Dalam beberapa tahun terakhir, volume perdagangan antara Jepang dan India terus meningkat, dengan investasi langsung yang signifikan. Pada 2024, nilai perdagangan bilateral mencapai 25,2 miliar dolar AS. Namun, di tengah peningkatan kerja sama ekonomi, kedua negara saat ini menghadapi tekanan tarif dari pemerintahan Trump di AS.
Progres untuk kereta api cepat pertama India
Dalam pertemuan puncak Jepang-India akhir Agustus, kedua pihak menyepakati "Inisiatif Keamanan Ekonomi Jepang-India" untuk memastikan pasokan barang-barang kritis dan kerja sama teknologi utama, mencakup semikonduktor, mineral kritis, farmasi, energi bersih, dan teknologi informasi dan komunikasi. Selain itu, kedua pihak merevisi "Pernyataan Bersama Kerja Sama Keamanan" yang mencakup keamanan ekonomi, pengembangan bersama peralatan pertahanan, serta manajemen teknologi di ruang siber dan luar angkasa.
Pernyataan bersama dari pertemuan puncak juga menyebutkan kerja sama kereta api cepat sebagai "proyek unggulan". Berdasarkan kesepakatan Shinkansen seri "E10", kereta akan diproduksi oleh Hitachi dan Kawasaki Heavy Industries. India berencana membeli 10 rangkaian kereta dengan 24 gerbong, dan sesuai kebijakan industri India, sebagian kereta akan diproduksi di dalam negeri.
Sebelumnya, pemerintah Jepang dan India juga telah mempromosikan proyek kereta api cepat pertama India yang menghubungkan Ahmedabad dan Mumbai, dengan panjang sekitar 500 km dan waktu tempuh sekitar 2 jam. Namun, proyek yang dimulai pada 2017 dan rencananya beroperasi pada 2023 ini telah mengalami penundaan karena berbagai alasan.
Meskipun ada kemajuan, insinyur India dan Jepang masih memiliki perbedaan pendapat tentang beberapa aspek proyek. Misalnya, Jepang bersikeras menggunakan teknologi kabel untuk sistem sinyal, sementara Perusahaan Kereta Api Cepat Nasional India baru-baru ini memberikan kontrak 7 tahun kepada perusahaan patungan domestik untuk sistem sinyal transisi. Mantan pejabat Indian Railways, Sudhanshu Mani, mengatakan: "Ini berarti kereta api cepat Mumbai-Ahmedabad akan beroperasi dengan sistem sinyal paralel, yang akan meningkatkan biaya."
Selain itu, selama kunjungannya, Modi juga mengunjungi pabrik Tokyo Electron, produsen peralatan chip terbesar Jepang, di Miyagi. Tokyo Electron berencana membentuk tim insinyur chip di India pada 2026 untuk mendukung rencana manufaktur semikonduktor Modi.
Pemerintah India berupaya menarik produsen chip internasional dengan insentif untuk menutup kesenjangan teknologi. Tokyo Electron akan memberikan dukungan teknis kepada Tata Electronics dan pelatihan melalui dukungan jarak jauh dan di lokasi di Jepang.
Sama-sama menghadapi tekanan tarif AS
Di balik kerja sama ini, kedua negara menghadapi tantangan terkait tarif AS.
Bagi Jepang, Menteri Ekonomi Yasutoshi Nishimura membatalkan kunjungan ke AS pada 28-30 Agustus karena masalah yang perlu diklarifikasi dalam negosiasi tarif. Belum jelas apakah Nishimura akan kembali ke AS.
Pada 22 Juli, AS dan Jepang mencapai kesepakatan perdagangan dengan tarif "timbal balik" 15% untuk Jepang, yang berlaku pada 7 Agustus. Perdana Menteri Jepang Yoshihide Suga menyatakan bahwa AS tidak memenuhi janji untuk tidak menaikkan tarif di atas 15%, dan Jepang meminta koreksi.
Pemerintah Jepang dan AS sedang membahas langkah-langkah untuk mengurangi beban tarif "timbal balik" dan menurunkan tarif mobil, serta dokumen bersama tentang investasi 550 miliar dolar AS ke AS.
Bagi India, AS memberlakukan tarif hukuman 25% pada 27 Agustus atas impor minyak Rusia oleh India, sehingga total tarif India mencapai 50%.
Capital Economics memperkirakan tarif AS akan mengurangi pertumbuhan ekonomi India sebesar 0,8 poin persentase tahun ini dan tahun depan. India berjanji memberikan bantuan keuangan dan mendukung diversifikasi industri, serta meningkatkan ekspor ke hampir 50 negara, terutama tekstil, makanan olahan, kulit, dan produk laut.
(Artikel ini berasal dari Yicai)