Brasil Memimpin Perkembangan Ekonomi dan Perdagangan Amerika Latin, Perdagangan China-Brasil Terus Mendalam. Menjelajahi Keunggulan Brasil sebagai Negara Perdagangan Terbesar di Amerika Selatan, Rencana Perluasan Pelabuhan Santos, dan Peluang Kerja Sama Bilateral Baru.
Perekonomian Brasil berkembang pesat dan memiliki pengaruh besar di Amerika Latin, memainkan peran penting dalam perdagangan internasional regional. Selain itu, Brasil memiliki lahan pertanian yang luas dan produktif, menjadikannya salah satu eksportir produk pertanian terbesar di dunia. Pada saat yang sama, negara ini memiliki populasi yang besar dengan pendapatan per kapita mencapai tingkat menengah, menjadikannya pasar konsumen terbesar di kawasan. Berbagai faktor ekonomi ini membuat Brasil menjadi negara perdagangan terbesar di Amerika Selatan.
Hubungan antara Brasil dan China semakin erat. Untuk mendukung pertumbuhan perdagangan bilateral yang berkelanjutan, Brasil perlu memperluas kapasitas industri logistiknya. Tahun 2024 menandai peringatan 50 tahun hubungan diplomatik Brasil dan China, di mana kedua negara menandatangani 37 perjanjian bilateral, mencerminkan komitmen mereka untuk memperkuat hubungan dan kerja sama ekonomi, mencakup perdagangan, investasi, pertanian, industri, energi, pertambangan, keuangan, dan banyak bidang lainnya. Mengingat ketegangan geopolitik antara AS dan China, China sedang berusaha memperluas jaringan mitra dagang untuk mengurangi risiko gangguan rantai pasokan dan memperluas pasar di Amerika Latin.
Dalam mempromosikan perkembangan perdagangan, peningkatan tingkat logistik sangat penting untuk membuat rantai pasokan industri bilateral lebih stabil dan tangguh. Pelabuhan Santos, pelabuhan terbesar di Brasil, sedang menerapkan serangkaian langkah optimasi, termasuk perluasan pelabuhan, peningkatan infrastruktur, dan adopsi teknologi canggih untuk meningkatkan efisiensi operasional, guna meningkatkan kapasitas menangani lebih banyak barang impor dan ekspor internasional.
Tim penelitian ekonomi dan perdagangan HKTDC sebelumnya melakukan kunjungan ke Brasil untuk memahami situasi dan karakteristik perdagangan internasional negara tersebut, serta mengumpulkan informasi langsung tentang perkembangan terbaru Pelabuhan Santos melalui wawancara dengan perusahaan lokal dan manajemen pelabuhan.
Pintu gerbang strategis yang andal
Brasil menerapkan kebijakan luar negeri multilateral dan telah mempertahankan posisi seimbang yang stabil dalam lanskap internasional yang multipolar. Brasil adalah anggota kelompok perdagangan BRICS, Mercosur, dan G20, menjadikannya pintu gerbang strategis yang menghubungkan lebih dari 200 negara di seluruh dunia, dengan kehadiran di pasar regional dan global.
Menurut statistik dari Kementerian Pembangunan, Industri, Perdagangan, dan Layanan Brasil, total perdagangan Brasil pada tahun 2024 mencapai US$599,9 miliar, dengan ekspor senilai US$337 miliar dan impor senilai US$262,9 miliar.
Negara Amerika Latin lainnya, Meksiko, sangat bergantung pada AS dalam hal ekonomi dan perdagangan, sementara Brasil memiliki hubungan perdagangan yang lebih beragam. Pada tahun 2024, Brasil mengekspor 42,8% (US$144,3 miliar) barangnya ke negara-negara Asia, sementara impor dari Asia mencapai 28,7% (US$96,6 miliar) dari total impor. Di antara semua mitra dagang Brasil, Tiongkok Daratan menempati posisi teratas dengan pangsa ekspor dan impor masing-masing sebesar 28,0% dan 24,2%, diikuti oleh AS. Brasil juga aktif berdagang dengan negara-negara Eropa seperti Jerman dan Belanda, serta menghubungkan negara-negara tetangga di Amerika Latin dengan dunia.
Brasil kaya akan sumber daya alam, dengan lahan yang luas dan subur cocok untuk pertanian dan peternakan, serta cadangan mineral seperti bijih besi, bauksit, emas, dan niobium yang melimpah. Mineral merupakan komponen penting ekspor Brasil, menyumbang 27,7% (US$93,3 miliar) dari total ekspor pada tahun 2024, diikuti oleh produk nabati (19,9%). Brasil memposisikan dirinya sebagai kekuatan pertanian global, mengekspor berbagai produk pertanian ke pasar internasional.
Di sisi impor, produk industri mendominasi dengan mesin dan peralatan mekanik serta peralatan listrik dan suku cadangnya menyumbang 27,4% (US$72,1 miliar), diikuti oleh produk industri kimia atau terkait (20,6%).
Ke depan, situasi geopolitik dan gesekan perdagangan masih belum jelas, tetapi dengan kebijakan luar negeri yang terbuka, Brasil dapat dianggap sebagai mitra dagang yang andal oleh pemerintah global.
Lokasi strategis Pelabuhan Santos
Pelabuhan Santos adalah pelabuhan terbesar dan tersibuk di Brasil, menangani sekitar 28% perdagangan luar negeri Brasil. Lokasinya yang strategis, terhubung dengan jaringan jalan raya dan rel yang luas dan padat, menjadikannya jalur penting untuk perdagangan produk pertanian dan industri Brasil.
Berjarak hanya 70 km dari Kota São Paulo, Pelabuhan Santos telah menjadi batu penjuru strategis rantai logistik nasional Brasil. Kedekatannya dengan wilayah tengah dan tenggara, termasuk Negara Bagian São Paulo (tempat pelabuhan ini berada), Rio de Janeiro, Minas Gerais, Mato Grosso, Distrik Federal (ibu kota Brasília), dan Goiás, yang merupakan pusat berbagai aktivitas seperti pertanian, industri, perdagangan, keuangan, dan konsumsi, semakin mempertegas peran penting Pelabuhan Santos.
Pelabuhan Santos menangani impor dan ekspor Brasil, terutama dari dan ke Asia. Pada tahun 2024, pelabuhan ini menangani barang ekspor ke Asia senilai sekitar US$46 miliar dan impor dari Asia senilai US$33 miliar. Eropa menempati posisi kedua, tetapi total perdagangan yang melalui pelabuhan ini hanya setengah dari Asia.
Pada tahun 2024, Pelabuhan Santos menangani lebih dari 179,8 juta ton kargo (naik 3,8% dibandingkan 2023) dan 5,4 juta TEU (naik 14,7%). Lebih dari setengah ekspor melalui Pelabuhan Santos adalah kargo curah kering, terutama kedelai dan gula. Menurut data Kementerian Pembangunan, Industri, Perdagangan, dan Layanan Brasil, berbagai produk Brasil seperti kapas (sekitar 96%), biji kopi (76%), dan gula (72%) dikirim melalui Pelabuhan Santos. Di sisi lain, pelabuhan ini terutama mengimpor kargo umum, dengan mobil dan suku cadangnya menempati porsi yang signifikan.
Proyek baru untuk meningkatkan kapasitas logistik
Dibandingkan dengan negara-negara Amerika Latin lainnya, Brasil lebih mendapat perhatian di panggung internasional, sehingga perlu meningkatkan infrastruktur logistiknya. Mengingat pentingnya Pelabuhan Santos bagi perkembangan ekonomi dan perdagangan Brasil, pelabuhan ini secara aktif berinvestasi dalam peningkatan perangkat keras dan lunak untuk meningkatkan kapasitas dan efisiensi logistik.
Menurut Rencana Pengembangan Zona 2020-2040, Brasil menetapkan target untuk Pelabuhan Santos agar meningkatkan kapasitasnya dari 97,2 juta ton menjadi 240 juta ton pada tahun 2040, serta menambahkan sistem transportasi cerdas, alur pelayaran yang lebih dalam, dan fasilitas penyimpanan truk yang dioptimalkan. Rencana pengembangan ini dibagi menjadi beberapa tahap, termasuk pembangunan terminal khusus produk pertanian baru (STS11) pada 2023-2026, yang akan meningkatkan kapasitas penanganan kargo dari 3 juta ton menjadi 14 juta ton.
Berdasarkan rencana pengembangan zona tersebut, fokus dalam beberapa tahun ke depan adalah pengembangan terminal peti kemas Tecon Santos 10 (STS10). Proyek terkait akan ditenderkan pada Oktober-November 2025. Terminal STS10 akan membangun 4 dermaga baru, dengan peningkatan kapasitas peti kemas sebesar 50%, dari 6 juta TEU per tahun menjadi 9 juta TEU.
Brasil berencana melipatgandakan kapasitas Pelabuhan Santos menjadi 240 juta ton pada tahun 2040. (Sumber gambar: Otoritas Pelabuhan Santos)
Inovasi teknologi di pelabuhan
Selain peningkatan dan perluasan infrastruktur dasar Pelabuhan Santos, fokus pengembangan lainnya adalah mendorong inovasi teknologi untuk meningkatkan efisiensi dan produktivitas. Otoritas Pelabuhan Santos meluncurkan inisiatif strategis bernama "Nape da Inovação" pada tahun 2021, yang bertujuan untuk menyatukan akademisi, pelabuhan, lembaga penelitian, dan pemerintah untuk mendorong kemajuan teknologi dalam operasi pelabuhan dan logistik. Inisiatif ini bertujuan untuk mempromosikan inovasi guna meningkatkan daya saing pelabuhan dalam pelacakan kargo real-time, otomatisasi, keberlanjutan, keamanan, dan efisiensi energi.
Berbeda dengan program inkubasi dan akselerator, Nape da Inovação memberikan dukungan teknis kepada startup, bukan bantuan keuangan. Misalnya, perusahaan yang berpartisipasi dapat mengakses data dan informasi pelabuhan seperti ketersediaan dermaga real-time, pergerakan kapal, kondisi cuaca, dan status operasi terminal, serta mendapatkan keahlian teknis dan peluang promosi. Melalui program ini, Pelabuhan Santos tidak hanya memfasilitasi perjanjian dan kolaborasi antara startup dengan pemangku kepentingan pelabuhan lainnya, tetapi juga berfungsi sebagai sandbox bagi startup untuk menyempurnakan solusi inovatif mereka sebelum aplikasi komersial.
Nape da Inovação telah membantu melahirkan sejumlah startup yang memperluas bisnisnya di luar Brasil. Salah satu contohnya adalah startup Brasil i4sea, yang mengkhususkan diri dalam layanan prediksi cuaca dan berhasil menjalin kemitraan dengan Pelabuhan Rotterdam di Belanda. i4sea berfokus pada teknologi maritim cerdas, dengan solusi berbasis data yang mengoptimalkan operasi pelabuhan dan logistik maritim. Pada tahun 2022, i4sea menandatangani perjanjian kerja sama teknis dengan Pelabuhan Santos untuk mengembangkan alat evaluasi mereka, i4cast.[5] i4cast memberikan prakiraan cuaca dan kondisi laut hingga 90 hari, membantu pelabuhan merencanakan kedatangan, keberangkatan, dan alokasi dermaga kapal dengan presisi. i4sea kemudian memperkenalkan platform i4cast ke pelabuhan Brasil lainnya, bahkan hingga ke Pelabuhan Rotterdam di Belanda. Nape da Inovação tidak hanya menargetkan startup Brasil, tetapi juga terbuka untuk startup asing.
Memanfaatkan jaringan BRICS
Dengan geopolitik internasional yang semakin kompleks, ketegangan perdagangan, dan ketidakstabilan, Brasil justru menjadi sekutu dagang yang stabil dan andal. Keunggulan unik Brasil terletak pada kebijakan luar negeri yang fleksibel dan adaptif, mampu bekerja sama dengan berbagai sistem politik. Pelabuhan utama Brasil, Pelabuhan Santos, terus mengembangkan infrastruktur fisik dan sistem teknologi untuk meningkatkan kapasitas dan efisiensi logistik, mengurangi kemacetan, menurunkan biaya transportasi, dan mempromosikan perdagangan internasional.
Pada tahun 2024, Tiongkok Daratan dan Brasil berkomitmen untuk lebih memperkuat hubungan ekonomi dan memperdalam kerja sama di berbagai bidang, termasuk perdagangan, investasi, keuangan, teknologi, keberlanjutan, pariwisata, kecerdasan buatan, dan perawatan kesehatan. Selain itu, untuk membuat rantai pasokan industri bilateral lebih stabil dan tangguh, peningkatan efisiensi logistik oleh pelaku usaha di kedua negara sangat penting. Perlu dicatat bahwa Brasil terus mengekspor kedelai, bijih besi, daging sapi berkualitas tinggi, buah-buahan, dan biji kopi ke seluruh dunia, termasuk Tiongkok Daratan yang memiliki populasi besar dan menempati peringkat kedua di dunia.
Penguatan hubungan ekonomi antara Tiongkok Daratan dan Brasil membuka pintu peluang bagi Hong Kong untuk berperan sebagai "super connector" dalam memfasilitasi perdagangan dan bisnis antara kedua negara. Hong Kong memiliki jaringan yang luas dan beragam, dengan layanan profesional berkualitas tinggi dan posisi internasional yang membantu mempromosikan integrasi pasar Tiongkok-Brasil. Misalnya, di bidang logistik, penyedia layanan logistik pihak ketiga yang berbasis di Hong Kong telah menempatkan perwakilan di Brasil sejak 2013, dengan cakupan bandara dan pelabuhan; perusahaan kurir berbasis Hong Kong lainnya juga memulai operasinya di Brasil pada tahun 2019, dan hingga Juni 2025, bisnisnya telah mencakup 17 kota di Brasil.
Contoh-contoh ini menunjukkan bahwa Brasil adalah pasar penting yang layak dieksplorasi oleh perusahaan Hong Kong, dengan potensi yang besar. Saat ini, banyak perusahaan Hong Kong yang telah mengembangkan layanan logistik di Brasil, dan perusahaan Hong Kong lainnya yang berminat memasuki pasar ini dapat memanfaatkan saluran berisiko lebih rendah ini untuk memperluas jaringan dan cakupan bisnis mereka. Ke depan, hubungan Tiongkok dan Brasil akan semakin erat, dan Hong Kong akan memainkan peran yang lebih besar dalam mempromosikan kerja sama ekonomi dan perdagangan antara Brasil dan Asia, menuju masa depan yang makmur.
Sumber penelitian: HKTDC Research