O Shinkansen japonês entrará no mercado indiano, com a inauguração do trem-bala Mumbai-Ahmedabad em 2030. Japão e Índia fortalecem cooperação em semicondutores, trens-bala e outras áreas para enfrentar conjuntamente a pressão tarifária dos EUA.
Sob a pressão das tarifas dos EUA, o Japão vai se unir à Índia?
Em 31 de agosto, o Japão e a Índia confirmaram que o primeiro projeto de trem-bala da Índia, o trem-bala Mumbai-Ahmedabad, introduzirá os trens Shinkansen da série 'E10', atualmente em desenvolvimento pela East Japan Railway Company (JR East), com previsão de operação na Índia em 2030. Ambas as partes também anunciaram o início do treinamento de condutores e pessoal relacionado, preparando-se antecipadamente para a operação formal no futuro.
Anteriormente, o primeiro-ministro indiano Narendra Modi concluiu sua visita ao Japão. Durante a visita, as duas partes decidiram cooperar em várias áreas econômicas e comerciais, como semicondutores, minerais críticos e trens-bala. O Japão se comprometeu a investir cerca de US$ 68 bilhões (aproximadamente 10 trilhões de ienes) na Índia nos próximos 10 anos. Além disso, o acordo inclui a introdução de 50 mil profissionais indianos de tecnologia no Japão para aliviar a escassez de mão de obra doméstica.
Nos últimos anos, o volume comercial entre o Japão e a Índia tem crescido continuamente, com investimentos diretos aumentando significativamente. Em 2024, o comércio bilateral atingiu US$ 25,2 bilhões. No entanto, enquanto aprofundam a cooperação econômica, ambos os países enfrentam pressão tarifária do governo Trump dos EUA.
Progresso no primeiro trem-bala da Índia
Na cúpula entre Japão e Índia no final de agosto, as partes chegaram à 'Iniciativa de Segurança Econômica Japão-Índia', garantindo o fornecimento de materiais críticos e cooperação em tecnologias-chave, abrangendo áreas como semicondutores, minerais críticos, produtos farmacêuticos, energia limpa e TIC. Além disso, revisaram a 'Declaração Conjunta de Cooperação em Segurança', incluindo segurança econômica, desenvolvimento conjunto de equipamentos de defesa e gestão de tecnologias emergentes como ciberespaço e espaço.
A declaração também mencionou a cooperação em trens-bala, considerada um 'projeto emblemático'. Sob o acordo Shinkansen 'E10', os trens serão produzidos pela Hitachi e Kawasaki Heavy Industries, com a Índia planejando adquirir 10 trens de 24 carros. Parte da produção ocorrerá na Índia, conforme sua política de revitalização industrial.
Antes disso, os governos do Japão e da Índia avançaram no primeiro projeto de trem-bala, ligando Ahmedabad a Mumbai (500 km, 2 horas). Iniciado em 2017 e planejado para 2023, o projeto enfrentou atrasos. Apesar do progresso, engenheiros indianos e japoneses ainda discordam em aspectos como o sistema de sinalização, com a Índia optando por um sistema paralelo que pode aumentar custos.
Durante sua visita, Modi também visitou a Tokyo Electron, maior fabricante de equipamentos de chips do Japão, que planeja estabelecer uma equipe de engenheiros na Índia até 2026, apoiando o plano de fabricação de semicondutores do país. A Índia busca atrair fabricantes internacionais de chips com incentivos para reduzir a lacuna tecnológica.
Pressão tarifária dos EUA
Por trás da aproximação, ambos os países enfrentam desafios com as tarifas dos EUA. O ministro da Economia japonês cancelou uma visita aos EUA devido a negociações tarifárias pendentes. Em 22 de julho, EUA e Japão concordaram com uma tarifa de 15%, mas o Japão alega que os EUA não cumpriram promessas.
Os governos discutem medidas para reduzir a carga tarifária e um acordo sobre investimentos de US$ 550 bilhões nos EUA. Já a Índia sofreu tarifas de 25% sobre exportações para os EUA, totalizando 50%, o que pode reduzir seu crescimento em 0,8 ponto percentual. Em resposta, a Índia prometeu auxílio financeiro e diversificação de exportações.
(Fonte: Yicai)
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